Осадок в коллекторе дросселирования и глушения

Осадок в коллекторе дросселирования и глушения
Источники отложений в дроссельном коллекторе сложны, но их можно объединить в следующие категории:
1. Механические примеси в моторном масле или грязь, такие как коллоид, асфальт и углеродистый остаток, выпавшие в результате окисления, будут скапливаться в зазоре дроссельной заслонки.
2. В результате старения или выдавливания масла образуются заряженные молекулы, и на металлической поверхности дроссельного зазора возникает разность потенциалов. Таким образом, молекулы адсорбируются на поверхности зазора, образуя прочное граничное покрытие толщиной обычно от 5 до 8 микрон, что влияет на размер дросселирующего зазора. Когда накопленные и адсорбированные вещества достигают определенной толщины, они смываются потоком жидкости, а затем снова прикрепляются к отверстию клапана. Это продолжается, образуя пульсацию потока.
3. Когда разница давлений в отверстии клапана велика, из-за высокой температуры отверстия клапана степень выдавливания жидкости увеличивается, и металлическая поверхность с большей вероятностью будет тереться, образуя разность потенциалов, что может вызвать закупорку при большой разнице давлений.
4. Источник выхлопных газов: Горючая газовая смесь в камере сгорания поступает в картер через поршневой зазор и смешивается с парами масла, образуя смешанный газ. Чтобы избежать разбавления и загрязнения моторного масла, воздух из картера двигателя всасывается во впускной канал через систему вентиляции воздуха для принудительного сгорания (PCV). После попадания во впускное отверстие эта часть выхлопных газов конденсируется, образуя жидкую фазу из-за снижения температуры. «Нестабильные компоненты» в нем при высокой температуре окисляются и конденсируются, а масляная накипь образуется и прилипает к поверхности дросселирующего и глушащего коллектора.
5. Масло для глубокой смазки компрессора турбокомпрессора: Для двигателей с турбонаддувом в настоящее время в целом применяется метод привода выхлопными газами, то есть выхлопные газы высокого давления, генерируемые выпускным каналом, используются для привода турбины, а лопатки компрессора во впускном канале приводятся в действие коаксиальным валом для создания давления воздушного потока во впускном канале. Однако при длительной эксплуатации в тяжелых условиях коаксиальные подшипники подвержены проникновению и испарению смазки, эффективность накачки увеличивается экспоненциально, повышается вероятность образования сильных масляных загрязнений и увеличения адгезии отложений в корпусе дросселирующего и глушащего коллектора.
6. Пары топлива, выбрасываемые из угольного канистры производителем оборудования устья скважины: Пары топлива, адсорбированные угольным канистром двигателя, могут легко образовывать циклопентадиен, который осаждается в дросселирующем и глушащем коллекторе. Под воздействием высокой температуры он может окисляться и конденсироваться, образуя коллоидную масляную накипь.